Маркировка и классификация танк-контейнеров

Маркировка танк-контейнеров определяется нормами IMDG (International Maritime Dangerous Goods Code), ADR (Европейским соглашением о перевозке опасных грузов) и RID (Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам). Она включает в себя:

• идентификационный номер (по стандарту ISO 6346);
• код типа контейнера (IMO0, IMO1, IMO2, IMO50);
• знаки опасности (если перевозятся опасные грузы);
• максимальную грузоподъемность и объем;
• дату следующего испытания (гидравлические тесты проводятся каждые 2,5–5 лет).

Основные виды танк-контейнеров

Танк-контейнеры типа IMO0

Предназначение: перевозка неопасных жидких грузов.

• Изготавливаются из углеродистой или нержавеющей стали.
• Не требуют дополнительной защиты от коррозии, если перевозимый груз не агрессивен.
• Максимальное рабочее давление — до 3 бар.
• Используются для пищевых продуктов (растительных масел, вин, соков), технических жидкостей (минеральных масел, глицерина) и других неопасных веществ.

Танк-контейнеры типа IMO0 не имеют обязательной маркировки опасных грузов. Но они должны соответствовать стандартам ISO и CSC (Конвенции по безопасным контейнерам).

Танк-контейнеры типа IMO1

Предназначение: перевозка опасных грузов с высокой степенью риска (классы 1–9 по IMDG).

• Изготавливаются из высокопрочной стали с антикоррозийным покрытием.
• Оснащены усиленной конструкцией, включая двойные стенки или защитную оболочку.
• Рабочее давление — от 4 до 6 бар. Некоторые модели выдерживают до 10 бар.
• Обязательное наличие аварийных клапанов, систем контроля давления и температуры.
• Используются для перевозки легковоспламеняющихся, токсичных и химически агрессивных веществ.

Примеры грузов: сжиженные газы (пропан, бутан), кислоты (серная, соляная), легковоспламеняющиеся жидкости (ацетон, бензол), а также пестициды и растворители.

Танк-контейнеры типа IMO2

Предназначение: перевозка умеренно опасных грузов (классы 3, 4, 5, 6, 8, 9 по IMDG).

• Конструкция аналогична IMO1, но с менее строгими требованиями к давлению (обычно до 4 бар).
• Могут иметь теплоизоляцию для перевозки вязких продуктов (битума, парафина).
• Часто оснащаются системой подогрева для предотвращения застывания груза.
• Используются для химических веществ, которые менее опасны, чем перевозимые в IMO1, но все же требуют контроля.

Примеры грузов: мазут, спиртосодержащие жидкости (этанол, метанол), щелочи (гидроксид натрия), нефтепродукты (дизельное топливо, керосин).

Танк-контейнеры типа IMO50 (криогенные)

Предназначение: перевозка сжиженных газов при сверхнизких температурах.

• Изготавливаются из специальных сплавов, устойчивых к экстремальному холоду.
• Оснащены вакуумной изоляцией для поддержания температуры до –196 ^oC.
• Рабочее давление — до 20 бар.
• Обязательно наличие систем мониторинга давления и утечки.
  Используются для транспортировки медицинских, промышленных и пищевых газов.

Примеры грузов: жидкий азот, сжиженный кислород, аргон, этилен (для химической промышленности).

Почему важно использовать танк-контейнеры

Транспортирование опасных веществ в обычных контейнерах чревато утечками и созданием аварийных ситуаций в пути. Нарушение температурных норм при перевозке скоропортящихся продуктов ведет к их порче. Стандартная тара, не рассчитанная на перемещение жидкостей или газов, подвержена деформациям и разрывам.

Применение специализированных танк-контейнеров гарантирует:

• полную безопасность при хранении и перевозке опасных материалов;
• возможность транспортировки разными способами: морем, по железной дороге, на авто;
• ускоренный процесс погрузочно-разгрузочных работ;
• точное поддержание требуемых температурных и рабочих параметров;
• удобство использования модульных конструкций различной емкости.

Логистические расходы также оптимизируются за счет увеличенной грузоподъемности. Целостность перевозимых материалов сохраняется независимо от внешних условий и длительности маршрута.

Выбор типа танк-контейнера зависит от характера груза и требований безопасности. IMO0 подходят для неопасных жидкостей, IMO1 — для высокорисковых веществ, IMO2 — для умеренно опасных, а IMO50 — для криогенных продуктов. Правильная маркировка и соблюдение норм перевозки обеспечивают безопасность и соответствие международным стандартам.